Сварные стальные трубы, в том числе прямошовные (ERW) и спиральношовные трубы, — это промышленная продукция для тяжелых условий эксплуатации,-которая подвергается тяжелым испытаниям при экспорте. Покинув завод, они проходят внутренние перевозки, портовые обработки и длительные океанские рейсы. Сочетание высокой влажности, солевых брызг, постоянной вибрации судна и грубого обращения может легко привести кржавчина, повреждение резьбы, деформированные концы труб и царапины на поверхности.. Чтобы гарантировать, что ваши трубы дойдут к зарубежным клиентам в идеальном состоянии, необходимо применять систематический процесс защиты, прежде чем они покинут завод. Ниже приводится пошаговое--разложение основных процедур, используемых для защиты сварных стальных труб при экспорте.
1. Подготовка поверхности: создание -устойчивого к ржавчине фундамента
После производства сварные стальные трубы часто содержат остатки прокатного масла, грязи или прокатной окалины. Если труба представляет собой «черную» (не-оцинкованную) сварную трубу, ее оголенная поверхность чрезвычайно уязвима для ржавчины. Подготовка поверхности – важнейшая первая линия защиты.
Очистка и удаление ржавчины:Трубы подвергаются дробеструйной очистке или кислотному травлению для удаления окалины оксида железа, существующих пятен ржавчины и масляных загрязнений. Дробеструйная очистка также создает слегка шероховатый профиль поверхности, что способствует лучшему прилеганию последующего защитного покрытия.
Анти-Антикоррозионное грунтовочное покрытие:Для не-оцинкованных труб наиболее распространенным методом является нанесение слоя анти-коррозионной краски. Обычно используется алкидная краска, защищающая от ржавчины-или эпоксидная грунтовка с содержанием цинка-. Покрытие должно быть равномерным, покрывать каждый дюйм внешней поверхности и быть полностью сухим, прежде чем переходить к следующему этапу.
Горячее-оцинкование погружением:Если заказчику требуется гораздо более высокий уровень коррозионной стойкости (часто для суровых морских условий), вся труба подвергается горячему-оцинковке. Цинковое покрытие обеспечивает защитную анодную защиту, эффективно противодействуя коррозии солевым туманом на протяжении десятилетий. Однако даже оцинкованные трубы требуют особого ухода за обрезанными концами и резьбой (см. ниже).
2. Защита концов трубы: защита самой уязвимой части
Концы труб, особенно резьбовые, являются наиболее чувствительными и легко повреждаемыми участками. Во время транспортировки любое столкновение может повредить резьбу, а воздействие влаги и соленого воздуха может быстро вызвать коррозию. Если конец трубы поврежден, вся труба может прийти в негодность.
Нанесение масла или смазки против-коррозии:После обработки поверхности рабочие наносят толстый слой -антикоррозионного масла или смазки на внутреннюю и внешнюю резьбу или скошенные концы. Эта тяжелая липкая смазка действует как мощный барьер против влаги и соляного тумана, обеспечивая краткосрочную- и среднесрочную-защиту внутри упаковки.
Установка протекторов концов труб:
Протекторы резьбы (пластиковые или стальные-композитные колпачки):На резьбовые концы должны быть установлены-специально изготовленные пластиковые колпачки. Эти колпачки имеют внутреннюю резьбу, которая плотно завинчивается, обеспечивая защиту от ржавчины и поглощение механических ударов.
Защитные приспособления для фасок (ударопрочные-рукава):Для труб, подготовленных к сварке со скошенным концом, на конец надеваются втулки из твердого пластика или резины. Их часто закрепляют лентой или фрикционной посадкой, чтобы предотвратить появление вмятин, деформацию или скатывание фаски во время подъема и транспортировки.
Расширительные заглушки на концах труб:Они используются для защиты внутреннего диаметра и предотвращения овальной формы конца трубы из-за внешнего давления.
(Работники TYT STEEL тщательно наносят анти-антикоррозионное масло на резьбовые концы оцинкованных стальных труб, а затем устанавливают на них защитные колпачки. Масло обеспечивает барьер от влаги и окисления, а колпачки защищают резьбу от физического повреждения и загрязнения во время транспортировки и хранения. Это простой, но важный шаг по обеспечению качества, который сохраняет трубы в идеальном состоянии, пока они не дойдут до потребителя.)
3. Обертывание корпуса трубы: сочетание защиты от влаги-и амортизации
Защитить только концы недостаточно. Трубы должны быть защищены по всей длине, как по отдельности, так и в связке.
Индивидуальная упаковка труб (бумага и пластик VCI):Для труб с высокой-прецизионной точностью или-поверхностью-чистовой обработки (например, прецизионных сварных труб, гидравлических трубок) каждая деталь часто упаковывается индивидуально. Сначала наносится анти-бумага с ЛИК (летучим ингибитором коррозии); он постоянно выделяет невидимые молекулы,-ингибирующие ржавчину, внутри герметичного пространства. Затем трубу запечатывают в водонепроницаемый пластиковый пакет, иногда с откачкой воздуха. Для поглощения остаточной влаги можно приложить пакет с осушителем.
Упаковка пакета:Большинство конструкционных сварных труб экспортируется в пачках. Перед связыванием между слоями труб укладывают деревянные планки, пластиковые прокладки или резиновые прокладки. Это предотвращает прямое трение металла-о-металле и защищает анти-коррозионное покрытие. Затем весь пакет плотно оборачивается водонепроницаемой крафт-бумагой, -пропитанной битумом влагонепроницаемой- пленкой или сверхпрочной-стрейч-пленкой, образуя полу-герметичный конверт.
4. Обвязка и крепление: предотвращение механических повреждений в море
При морском судоходстве постоянная качка и вибрация неизбежны. Если связки закреплены неплотно, они могут вырваться, соскользнуть и получить серьезные повреждения от удара.
Стальная и композитная лента:Высокопрочная-стальная лента (часто окрашенная или оцинкованная) крепится в нескольких точках по длине пучка труб – обычно на обоих концах, в центре и на равном расстоянии между ними. Для окрашенных труб под ремни подкладывают прочные уголки или резиновые прокладки, чтобы они не врезались в лакокрасочную поверхность. Для дальних-морских перевозок также можно использовать гибкие упаковочные ремни из композитного волокна; они поддерживают постоянное напряжение и поглощают вибрацию.
Люльки и поддоны (сталь/дерево):Экспортные пучки труб часто размещаются на специально изготовленных стальных подставках или фумигированных деревянных поддонах. В основании люльки предусмотрены прорези для вилочного погрузчика для облегчения загрузки. Трубы прочно прикручены болтами или ремнями к люльке, что делает весь пакет жестким, единым блоком, который не может сдвинуться или перекатиться на другой груз.
Внутреннее крепление контейнера:При транспортировке в контейнерах трубы должны быть зафиксированы внутри коробки. Деревянные балки, надувные подушки безопасности и стальные тросы используются для закрепления груза на полу и стенах контейнера, обеспечивая нулевое движение даже в сильное море.
5. Маркировка и окончательная защита от атмосферных воздействий
Последние шаги включают четкую идентификацию и внешнюю защиту от дождя и морских брызг.
Маркировка доставки:Прозрачные водостойкие чернила используются для печати стандартизированных отгрузочных знаков на внешней стороне упаковки. Эти отметки включают номер контракта, размеры, марку стали, номер плавки, вес, порт назначения и важные символы обращения, такие как «Центр тяжести» и «Точки подъема». Это обеспечивает правильное и бережное обращение.
Внешний брезентовый чехол:Для труб, перевозимых-навалом на палубе судна, самым верхним защитным слоем является сверхпрочный-брезент из ПВХ или тканая водонепроницаемая ткань. Он привязывается и закрепляется по всей связке и остается на месте на протяжении всего рейса. Этот чехол защищает от проливного дождя, брызг морской воды и прямых солнечных лучей (которые могут вызвать образование конденсата внутри упаковки).
Заключение:
Защита сварных стальных труб на экспорт – это многоуровневый--процесс, сочетающий химическую защиту с физическим армированием. От первоначальной очистки поверхности и грунтования до точной установки торцевых заглушек труб, защиты от влаги и прочной стальной обвязки на опорах — важен каждый шаг. Выбрав правильное сочетание этих методов с учетом требований клиента и продолжительности морского путешествия, экспортеры могут гарантировать, что их стальные трубы «Сделано в Китае» будут доставлены по всему миру без ржавчины,-без повреждений-и готовы к немедленному использованию.
Узнайте больше об экспорте сварных стальных труб TYT👆
