Стальные трубы производятся двумя различными способами, которые в конечном итоге приводят либо к сварной, либо к бесшовной трубе. В обоих методах сырая сталь сначала отливается в более пригодную для обработки исходную форму. Затем из нее делают трубу, вытягивая сталь в бесшовную трубу или сжимая края и герметизируя их сварным швом. Первые методы производства стальных труб были внедрены в начале 1800-х годов, и сегодня они неуклонно превращаются в современные процессы.
Ежегодно производятся миллионы тонн стальных труб. Благодаря своей универсальности он является наиболее часто используемым продуктом в сталелитейной промышленности. Стальные трубы можно найти в самых разных местах. Поскольку они прочные, они используются под землей для транспортировки воды и газа по городам и поселкам. Они также используются в строительстве для защиты электрических проводов. Что интересно в стальных трубах, так это то, что они могут быть как прочными, так и легкими. Это делает их идеальными для использования в производстве велосипедных рам. Стальные трубы также можно найти в автомобилях, холодильных установках, системах отопления и водопровода, флагштоках, уличных фонарях и медицине, и это лишь некоторые из них. Трубы использовались тысячи лет. Вероятно, древние земледельцы использовали его для отвода воды из рек и ручьев в поля. Также предполагается, что китайцы использовали тростниковые трубы для транспортировки воды в нужные места еще в 2000 году до нашей эры.
Развитие современных сварных стальных труб восходит к началу 1800-х годов. В 1815 году Уильям Мердок изобрел ламповую систему для сжигания угля. Чтобы снабдить этим светом весь Лондон, Мердок соединил бочки от выброшенных мушкетов и использовал этот непрерывный трубопровод для транспортировки угольного газа. Когда его система освещения оказалась успешной, спрос на длинные металлические трубы увеличился. Чтобы произвести достаточно труб, чтобы удовлетворить такой спрос, ряд изобретателей приступили к разработке новых процессов производства труб. Известный ранний метод быстрого и недорогого производства металлических трубок был запатентован Джеймсом Расселом в 1824 году. В этом методе он создавал трубки, соединяя вместе противоположные края плоской железной полосы. Металл сначала нагревали до пластичного состояния. Затем его края складываются и свариваются при помощи отбойного молотка. Труба была обработана путем пропускания ее через стан для проточки и прокатки. Однако метод Рассела использовался недолго, потому что в следующем году Коменский Уайтхаус разработал лучший метод изготовления металлических трубок. Этот процесс, получивший название процесса стыковой сварки, сегодня является основой производства труб. В этом методе тонкие листы железа нагревали и протягивали через конусообразное отверстие. Когда металл проходил через отверстие, его края загибались вверх и образовывали форму трубы. Два конца были сварены вместе, чтобы закончить трубу.
Сварная труба формируется путем прокатки стальных полос через ряд рифленых роликов, которые придают материалу круглую форму. Далее незакрепленная труба проходит через сварочные электроды. Эти устройства герметизируют два конца трубы вместе. Этот процесс в США был открыт в 1832 году в Филадельфии. Постепенно в метод Уайтхауса были внесены некоторые улучшения. Джон Мун представил одно из самых важных нововведений в 1911 году. Он предложил метод непрерывного процесса, при котором завод-производитель мог производить трубы в непрерывном потоке. Он построил оборудование для этой конкретной цели, и многие предприятия по производству труб приняли его. В то время как процессы производства сварных труб развивались, возникла потребность в бесшовных металлических трубах. Бесшовные трубы - это трубы, не имеющие сварного шва. Сначала они были сделаны путем просверливания отверстия в центре сплошного цилиндра. Этот метод был разработан в конце 1800-х годов. Эти типы труб идеально подходят для велосипедных рам, потому что у них тонкие стенки, они легкие, но прочные. В 1895 году был построен первый завод по производству бесшовных труб. Поскольку производство велосипедов уступило место производству автомобилей, для трубопроводов бензина и масла по-прежнему требовались бесшовные трубы. Этот спрос стал еще больше, когда были обнаружены более крупные месторождения нефти.
Уже в 1840 году слесари-металлисты могли производить бесшовные трубы. В одном из методов просверливали отверстие в твердой металлической круглой заготовке. Затем заготовку нагревали и протягивали через ряд штампов, которые удлиняли ее с образованием трубы. Этот метод оказался неэффективным, потому что просверлить отверстие в центре было сложно. В результате получилась неровная труба, одна сторона которой была толще другой. В 1888 г. на улучшенный метод был выдан патент. В этом процессе сплошной клюв был залит вокруг огнестойкого кирпичного ядра. После охлаждения кирпич вынули, оставив отверстие посередине. С тех пор на смену этим методам пришла новая роликовая техника.
