В первой половине 2019 года производство чугуна в Китае достигло 404,21 миллиона тонн, что на 7,85% больше, чем в предыдущем году. Производство чугуна на ключевых сталелитейных предприятиях составило 80,92% национального производства чугуна, увеличившись на 4,51% по сравнению с предыдущим годом. Другие металлургические предприятия увеличились на 24,77%. Производство чугуна в стране все еще сохраняется. Тенденция непрерывного роста, темпы роста производства чугуна на других сталелитейных предприятиях выше, чем на ключевых сталелитейных предприятиях, что привело к снижению концентрации черной металлургии в Китае; отношение доменного топлива к стальным ассоциативным элементам уменьшилось, содержание железа, коэффициент впрыска угля, производительность труда и температура горячего воздуха были улучшены, что свидетельствует об улучшении технологии производства железа; однако коэффициент использования, потребление энергии процесса и выбросы загрязнителей воды снизились, что является проявлением прогресса в технологии производства; Технико-экономические показатели системы металлургии между предприятиями не сложились. Баланс, разрыв большой, а условия производства совсем другие.
В первой половине 2019 года на предприятиях металлургической ассоциации насчитывалось 85 единиц продукции металлургических предприятий (производство железа составляло 80,92% в стране). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года статистика увеличилась на 12 единиц: Donghai Special Steel, Guihang, Fuxin, Самбо, Donghua, Yangchun, Xinyang, Yuanli, Suxin, CITIC Pacific, Ruifeng и Fuxing.
Основные положения производства чугуна в Китае в первой половине 2019 года
Производство чугуна в Китае растет.
В первой половине 2019 года производство чугуна в Китае составило 40 421 200 тонн, что на 7,85% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Производство железа на 60 предприятиях увеличилось, а на 25 предприятиях сократилось.
В первой половине 2019 года в Китае было 16 предприятий, чье производство чугуна превышало 5 миллионов тонн, см. Таблицу 1.
В первой половине 2019 года производство чугуна на девяти предприятиях увеличилось более чем на 20%, но производство чугуна на 37 предприятиях сократилось по сравнению с предыдущим годом.
Производство железной руды и кокса:
В первой половине 2019 года объем производства железной руды в стране составил 406 942 700 тонн, что на 5,64% больше, чем за аналогичный период прошлого года; импорт железной руды составил 490,094 млн. тонн, что на 6,90% меньше, чем в предыдущем году.
В первой половине 2019 года национальное производство кокса составило 238,773 миллиона тонн, что на 6,70% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что было обусловлено ростом цен на кокс, что указывает на рост производства стали в Китае. Ключевые металлургические предприятия произвели 54,527 млн. Тонн кокса, что составляет 23,33% национального производства кокса.
Изменения технико-экономических показателей доменного чугуна:
В первой половине 2019 года производство чугуна членами сталелитейной ассоциации составило 80,92% от общероссийского уровня. Некоторые показатели статистики по индексу металлургического производства предприятия отсутствуют: в первой половине 2019 года среди технико-экономических показателей доменной ассоциации членов сталелитейного объединения было 10 предприятий без коэффициента использования топлива. Данные, 33 компании не имеют данных о небольшом соотношении блоков, а 9 компаний не имеют данных о производительности труда; Стальное объединение объявило соотношение топлива 527,39 кг / т (рассчитанное по соотношению топлива в элементе = отношение кокса + коэффициент малого кокса + формула соотношения угля). Фактически оно должно составлять 536,09 кг / т; ошибка составляет 7,70 кг / т, что на 1,74 кг / т ниже, чем за аналогичный период предыдущего года; конкретные технико-экономические показатели приведены в таблице 2.
В первой половине 2019 года, согласно статистике членов сталелитейного объединения, насчитывалось 33 предприятия с соотношением топлива BF к цилиндру и без отношения кокса. После рассмотрения 10 компаний сообщили, что в соотношении топлива нет доли кокса, а 6 предприятий имеют топливо. Соотношение низкое; 12 из 35 компаний с данными о соотношении кокса имеют значения коэффициента топлива, не равные коэффициенту кокса + небольшой коэффициент кокса + коэффициент использования угля (Примечание: коэффициент впрыска угля не может быть рассчитан с использованием коэффициента пересчета); Есть 9. Коэффициент кокса компании + коэффициент малого кокса + данные по коэффициенту угля больше, чем сообщенные данные по коэффициенту топлива. Данные по соотношению топлива китайских металлургических предприятий должны быть рассчитаны как можно скорее в соответствии с едиными нормативными актами государства.
Согласно анализу статистики сталелитейных ассоциаций, в первой половине 2019 года 40 предприятий в сталелитейных ассоциациях имели более низкий коэффициент доменного топлива, а 24 предприятия имели более высокий коэффициент топлива. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года соотношение топлива снизилось: Zhongtian снизилось на 49,16 кг / т, Daye Special Steel снизилось на 22,97 кг / т, Delong снизился на 28,60 кг / т, Sanbao снизился на 22,54 кг / т, Egang снизился на 21,86 кг / т и Chuanwei Steel снизились на 21,00 кг / т. Xilin Steel упала на 19,91 кг / т, Shangang Steel упала на 19,30 кг / т, Xinyang Steel упала на 17,48 кг / т, Bengang упала на 15,87 кг / т, Suxin Special Steel упала на 14,67 кг / т, Тайганг упала на 13,9 кг / т. Egang снизился на 13,59 кг / т, сталь Ханьдань снизилась на 13,42 кг / т, Shougang снизилась на 13,04 кг / т, Yonggang снизилась на 11,73 кг / т, литейная труба Синьсин снизилась на 10,97 кг / т, а сталь Lengshuijiang снизилась на 11,78 кг / т. Специальная сталь Дунхай упала на 9,37 кг / т.
В первой половине 2019 года топливо было относительно низким: 477,85 кг / т для Zhongtian Iron and Steel, 494,47 кг / т для Sanming Steel, 487,81 кг / т для Yongfeng Zibo Steel, 4495,82 кг / т для Baosteel и 499,81 кг б / т для стали Тайюань. Сталь 501,63 кг / т, сталь Таншань 502,10 кг / т, Шоуган 503,36 кг / т, сталь Xinye 503.60 кг / т, сталь Синьян 503,58 кг / т, металл Юаньли 504,22 кг / т, Цинган 505,50 кг / т, CITIC Taifu 508,83 кг / т, новые литые трубы 512,12 кг / т, WISCO 513,66 кг / т, Yangchun Steel 515,05 кг / т и т. д. Тем не менее, компания с самым высоким соотношением топлива достигла 567,34 кг / т.
Ниже классификация представляет ситуацию, в которой некоторые металлургические предприятия уменьшают изменение соотношения топлива в первой половине 2019 года (Примечание: из-за дисбаланса между соотношением топлива, коэффициентом кокса, соотношением угля и другими данными, сообщаемыми некоторыми предприятиями, следующие некоторые предприятия анализируют также есть несоответствие в данных):
Коэффициент кокса и коэффициент угля снизились одновременно, и ситуация с 10 компаниями с уменьшенным соотношением топлива показана в таблице 3.
Основным проявлением снижения отношения железа к топливу является снижение отношения кокса. После увеличения степени закачки угля необходимо достичь высокой степени замещения угольного порошка вместо кокса, чтобы соотношение топлива не увеличивалось. В первой половине 2019 года 12 стальных ассоциативных членов достигли уменьшения отношения кокса больше, чем увеличения отношения угля, что привело к уменьшению отношения железа к топливу. См. Таблицу 4 для деталей.
Снижение соотношения угля больше, чем увеличение соотношения кокса, температура ветра увеличивается, а соотношение топлива уменьшается. Есть 4 предприятия, как показано в таблице 5.
В настоящее время, когда разница в цене между металлургическим коксом и пылевидным углем является большой, политика Ninggang и других предприятий в отношении доменной печи является правильной, сокращая отношение угля, увеличивая отношение кокса, улучшая газопроницаемость печи и способствуя повышению доменная печь вперед; Соотношение топлива и себестоимость продукции уменьшаются, а потребление энергии процесса снижается.
В первой половине 2019 года у 24 членов ассоциации стали было увеличение топливного отношения по сравнению с прошлым годом. Количество компаний с более высокими коэффициентами подачи топлива уменьшилось по сравнению с предыдущим годом, и компании с более высокими коэффициентами подачи топлива должны учиться у компаний с более низкими коэффициентами подачи топлива. В первой половине 2019 года некоторые предприятия увеличили соотношение угля и кокса одновременно. Некоторые предприятия увеличили коэффициент кокса больше, чем коэффициент использования угля. Соотношение угля на некоторых предприятиях увеличилось больше, чем соотношение кокса, что не способствует уменьшению соотношения топлива. Основная причина заключается в том, что качество исходного топлива ухудшается, или доменная печь находится в плохом состоянии, и отношение кокса должно быть увеличено для поддержания доменной печи. Отдельные компании имеют ненадлежащее обращение с условиями в печи.
